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附近景點

橘郡會議中心 (步行 16 分鐘)
阿奎帝卡 (步行 33 分鐘)

蜜月之旅

奧蘭多岬 (步行 35 分鐘)
奧蘭多海洋世界 (SeaWorld?) (步行 43 分鐘)
奇蹟工作室 (步行 34 分鐘)
海洋生命奧蘭多水族館 (步行 38 分鐘)

飯店住宿優惠預訂>自助旅行推薦飯店

杜莎夫人蠟像館 (步行 39 分鐘)

雷普利信不信由你博物館 (步行 44 分鐘)

偵探神秘晚餐秀 (步行 41 分鐘)

發現灣 (4 公里/2.5 英里)

奧蘭多之眼摩天輪 (4.3 公里/2.7 英里)

預訂旅館折扣酒店預定>洽公快速訂房

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

獨角獸瑞幸咖啡　赴美IPO 市值估達42億美元
「小藍杯」瑞幸咖啡，是近年在中國大陸迅速竄起的咖啡連鎖品牌，去年初才在試營運，到現在已經擁有超過2370間分店，賣出的飲品超過9千萬杯，目標要超越星巴克，搶下在中國咖啡界的霸主地位。瑞幸經常推出優惠吸客，用燒錢的方購買式換取消費者訂單，累積的虧損換算台幣99億，希望借助資本市場的力量，瑞幸赴美IPO，周五(5/17)在美國那斯達克交易所掛牌上市，發行價每股17元，預計市值可望達到42億美元。

藍色的杯身，上面有一隻白色小鹿，這是過去一年裡在中國大陸迅速竄紅的「小藍杯」──luckin coffee瑞幸咖啡。

路透社記者：「這杯咖啡有很大的野心。」

2018年1月才在北京和上海試營運，到了年底就擁有超過2千間店鋪；跨入2019年，瑞幸的擴張節奏沒有減慢，截至3月31日已經達到2370家分店，遍布中國大陸28個城市，成交客戶達到1680萬，賣出的飲品超過9千萬杯。

瑞幸咖啡創辦人錢治亞：「2019年，我們luckin coffee仍然將全速前進，在全國開出2500家新門店，門店的總數超過4500家。我們將在年底的時候，成為中國最大的連鎖咖啡品牌，在門店和杯量上全面超過星巴克。」

成立不到兩年，瑞幸成了最年輕的獨角獸企業，締造出咖啡界「神話」。

路透社記者：「瑞幸僅花了6個月的時間，價值就達到10億美元，吸引全球頂級投資者注資，包括BlackRock(星巴克第二大股東)和GIC。」

5月17日，瑞幸咖啡更要以「LK」的股票代碼，在美國那斯達克交易所掛牌上市，首次公開募股IPO的規模，從原先預計發行的3千萬股，擴大到3300萬股，發行價則訂在每股17美元，估計市值將衝破42億美元。

路透社記者：「基本上瑞幸咖啡，是一個相對年輕，但卻非常有趣的中國咖啡新創公司，根據IPO價格範圍，瑞幸在這周的IPO可以募資6億美元，這將成為今年為止，中國公司在美國最大的IPO案。」

有分析認為，瑞幸快跑上市，就是希望得到大量資金輸血，畢竟虧損大過盈利是個不爭的事實，去年全年虧了16.2億人民幣，加上今年第一季的5.5億，累計虧損金額近22億人民幣，相當於台幣99億。

路透社記者：「瑞幸一直以砸錢來取得消費者的訂單，大打折扣、低價運送和名人行銷，這就是為什麼瑞幸咖啡會不賺錢，也是他們說未來還會再虧損的原因。」

甚至在四月初還以咖啡機等動產作為抵押，借債4500萬人民幣，不過瑞幸表示，這能讓資產價值最大化，對前景相當有信心。

瑞幸咖啡行銷總監楊飛：「我們今年是戰略性預虧，到年底虧損8個億完全符合我們的預期，甚至我們最後的虧損還可能大於這個，但今年虧損8個億換的是甚麼呢，其實大家剛才看到，是2千家直營門店、上萬台的頂級設備、一千多萬消費用戶。」

瑞幸咖啡創造新型營銷模式，消費者點單和付錢都要用APP完成，可以選擇外送或是門市自取，經常祭出優惠吸客，比如說首次登入就送免費咖啡一杯，或是推出買一送一的活動等等。

CGTN記者：「你可以選擇自取或外送，選擇你的飲品，一杯無糖冰拿鐵，通過APP進行付款，既使內用也不能用現金，接著會收到一封訊息，顯示已經收到我的訂單。」

品牌經營，瑞幸經常被拿來和星巴克做比較，但瑞幸主打更經濟實惠，大杯拿鐵24元人民幣，比星巴克便宜大約7塊錢。儘管財務數據顯示，瑞幸咖啡賣一杯等於虧兩杯，但同時也養成民眾喝小藍杯的習慣。

中國大陸民眾：「(為什麼喜歡瑞幸?)應該就是它的優惠。」
中國大陸民眾：「比較方便吧，基本上辦公室都覆蓋了。」
中國大陸民眾：「我還是對它的一些品牌的文化，或是經營理念，我覺得很新穎。」

瑞幸赴美IPO，希望借助資本市場的力量，稱霸中國咖啡界；以燒錢搶市占率的行銷手段，究竟能讓瑞幸成為咖啡巨星，或是邁向泡沫化，還有待時間考驗。

今年全球半導體產值衰退3％純電動車上市讓車用半導體將是成長王

包括賓士、寶馬、奧迪等陸續發表純電動車並計畫量產，車用半導體在2019年仍強勁成長，圖為奧迪去年發表的E-Tron GT四門電動車。（圖片來源/網路）

全球記憶體大廠美光（Micron）宣布減產後，全球半導體廠，甚至包括台股的半導體廠商股價同步翻紅，美光自家股票上漲1％以外，競爭對手韓廠海力士大漲7％，三星也漲了4.3％，Nvidia、高通、英特爾也小漲1-2％，國內南亞科等也聞聲起漲，因為投資市場認為美光減產將對記憶體價格有止跌的作用，同時，工研院產科國際所指出，去年就是因為記憶體價格大跌，導致三星將半導體營收老大的位置讓出，目前由英特爾佔據。

工研院產業科技國際策略發展所21日發表2019年關鍵產業趨勢，半導體領域分析師、工研院產科國際所經理彭茂榮指出，隨著全球景氣放緩，2019年預估全球半導體市場值為4545億美元，衰退3%，其中記憶體市場衰退幅度更達2成，相當顯著，因此英特爾（Intel）將追過三星（Samsung），重新登上半導體龍頭寶座，台積電則為全球半導體營收第3名。

美光喊減產，全球半導體廠股價翻紅

彭茂榮指出，過去兩年在記憶體市場的大幅成長之下，全球半導體在2017年、18年分別成長21.6％、13.7％，台灣在去年則是成長6.4％，但也由於各大記憶體廠商產能開出，記憶體價格開始滑落，也把各大廠股價拉下，全球第三的韓國海力士股價由去年高點95200韓圜跌到年底的58300韓圜低點，大跌38.7％，最近漲回76700韓圜上下。

三星電子的營收王寶座也因為記憶體價格大跌而拱手讓人，英特爾重返，三星落居第二，第三名則是台積電。

「今年半導體被看好的領域首推人工智慧和物聯網，另外還有5G通訊、高速運算、車聯網／自駕車等晶片。」彭茂榮受訪時補充說，過去兩年車用半導體都有強勁的雙位數成長，今年依舊。

各大廠純電車布局上市，車用半導體維持高成長

2019年被稱為純電動車原年，奧迪、賓士、寶馬、保時捷等豪華車大廠接連發表電動車，賓士的第一台電動休旅車EQC也預計在今年投產，明年在美上市，根據車輛中心產業發展處分析指出，目前每輛車使用的半導體元件成本已超過330美元，純電動車則更接近1000美元（估計占整車成本3%以上），因此資本市場非常看好車用半導體廠在今年的營收表現。

雖然車用半導體最被看好，但與中國車市興榮最相關的日本車用半導體大廠瑞薩（Renesas Electronics）卻因中國車市衰退，面臨大裁員的命運，根據媒體報導，瑞薩14座工廠停了13座，消息傳出後，股價從2月高點743日圓跌到21日的540日圓。